STC-300型智能交通信號控制機。它采用模塊化工業(yè)結構設計，有多種功能配置組合方式，非常靈活地適應各種形式的機動車和行人交通信號控制。

該型信號機符合GB 25280-2010《道路交通信號控制機》標準，它功能強大，運行穩(wěn)定可靠，可擴展性強。在借鑒國外的先進技術和理念的同時，又結合了的我國目前城市道路交通的實際情況。適合我國獨特的交通狀況和交通管理模式，作為現(xiàn)代城市智能交通控制系統(tǒng)不可缺少的基礎交通設施。

STC-300型智能交通信號控制機采用標準19寸工業(yè)機箱式機架箱體結構。信號機的核心控制部分為1個6U高的19寸機籠，包含有電源模塊、主控模塊、信號燈驅動模塊、分析模塊等，各板卡模塊采用插槽模式，便于拆卸和維護，同時在結構上能根據需求有多種組裝方式。

技術特點

l 采用城市道路信號機最新標準和開放性的通信協(xié)議GB/T20999-2007，體系完整，通用性與兼容性好

l 采用32位高性能微處理器為核心，保證信號機能承擔復雜的運算

l 以32位單片機作為各模塊處理器，保證信號機工作穩(wěn)定性

l 具有實時嵌入式Linux操作系統(tǒng)，系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定可靠，且具有良好的跨平臺性、可擴展性

l 具有故障檢測模塊和黃閃裝置，對檢測器、通信、燈具等外部設備的工作狀態(tài)自動監(jiān)控和記錄（5000條），能進行獨立黃閃控制

l 具有獨立的配置軟件，采用PC機完成信號機方案、參數的配置

l 通過外置GPS模塊，能實現(xiàn)斷網情況下的時鐘自動校時

l 具有流量采集和存貯功能，能實現(xiàn)交通流信息采集與存貯

l 具備多種的交通信號控制策略和算法，滿足復雜的交通信號控制需求

工作方式

1、 中央平臺遠程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺，實現(xiàn)中央平臺遠程控制，控制管理人員可通過監(jiān)控中心計算機的信號管控系統(tǒng)軟件，以系統(tǒng)自適應優(yōu)化控制、預置多段式固定配時、人工直接干預控制等多種方式，直接控制路口的信號配時。

2、多時段控制模式

根據交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個不同的時段，每個時段配置不同的控制方案。信號機根據內置時鐘選擇各個時段的控制方案，實現(xiàn)交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。

3、協(xié)調控制功能

信號機在GPS校時的情況下，可以在預設的干道上實現(xiàn)綠波帶控制，綠波帶控制的主要參數有：周期、綠信比、相位差以及協(xié)調相位（協(xié)調相位可設置）。信號機可在不同時段實施不同的綠波控制方案，即在不同時段綠波控制參數設置不同。

4、感應控制

通過車輛檢測器得到的流量信息，根據預置的算法規(guī)則，實時分配各相位的配時長度，以獲得路口車輛的最高放行效率?？蓪σ粋€周期中的全部相位或部分相位實施感應控制。

5、自適應控制

根據交通流的狀況，在線實時地自動調整信號控制參數以適應交通流變化的控制方式。

6、手動控制

撥動手動控制按鈕，進入手動控制狀態(tài)，可以對信號機進行手動操作，手動操作可以執(zhí)行步進操作和方向保持操作。

7、全紅控制

通過全紅控制，強制路口進入全紅禁止通行狀態(tài)。

8、黃閃控制

通過黃閃控制，強制路口進入黃閃警告通行狀態(tài)。

9、電源板接管模式

主控板發(fā)生故障，定時定周期模式下，電源板將進行信號控制接管模式

系統(tǒng)配置

l 四核A9工業(yè)級主控制芯片，1GB高速DDR3內存。

l 配置8GB EMMC存儲芯片強大的信息記錄和存儲功能以及TF卡存儲空間擴展（最高可到64GB）配置。

l 通信接口：2個DB9母頭接口，波特率115200。一路1000M網絡接口，一路10/100M網絡接口。

l 最大可輸出96路燈色。

l 具有遠程模式、多時段模式、和異常黃閃工作模式。

l 最多提供5路485通信接口,主要用于連接外部的車輛檢測器；同時，也可以根據實際的需要擴展為其它的用途。

l 可以通過GPS模塊校時，保證路口時間與標準時間誤差≤1秒。

l 系統(tǒng)具有獨立的黃閃模塊，當信號機或者信號燈出現(xiàn)嚴重的故障時，獨立的黃閃模塊將切斷驅動模塊的輸出，黃閃模塊工作，輸出黃閃信號；同時，信號機將在進行故障檢測，如果故障不可恢復，信號機將一直工作在黃閃狀態(tài)！

l 具有單機流量檢測數據記錄保存統(tǒng)計功能。

l 信號機配置現(xiàn)場單機版維護軟件，客戶可以使用筆記本現(xiàn)場修改軟件配置，修改和保存信號機的配置參數，查看信號機的實時運行狀態(tài)，下載相應的信號機運行數據記錄。

l 信號機具有掉電保護功能，工作參數和時鐘至少可保持3年不丟失。

控制機箱

     信號機的關鍵單元為控制機箱，控制機箱采用插槽板卡模式箱體設計，每個組成板卡可以在不拆卸整機的情況下獨立安裝與拆卸，其中多塊相位板組成的燈驅部分還可以根據具體需求自由組合信號機控制燈數，具有很大的靈活性，同時也便于后期維護中的維修更換

電氣指標

l 交流輸入電壓：220(±20%)VAC，50±2HZ

l 輸入交流功耗≦60W（不含信號燈）

l 工作溫度-40℃~＋70℃

l 相對工作濕度45~95％

l 儲存濕度45~60％

l 具有防雷擊措施和濾波措施

l 絕緣電阻≥10MΩ

l 每路燈輸出驅動≥1000W

l 每路燈輸出配置獨立熔斷保險絲

l 所有線路板經過“三防”處理

l 耐壓：在電源電極或與電源電極相連的其它導電電路和機柜、安裝機箱等易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象

l 電磁抗擾度：交通信號控制器在靜電放電、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障

l 防水：通過了雨淋試驗，試驗中和試驗后工作均應正常，信號控制器機柜內部無滲水或積水現(xiàn)象

l 防塵：交通信號控制器在承受粉塵試驗中及試驗后，工作均應正常，信號控制器機柜內部無大量積塵

l 防銹蝕：信號控制器在承受鹽霧試驗后，工作正常，信號控制器機柜、內部機架等金屬部件沒有被銹蝕。

48/96路自適應聯(lián)網交通信號控制機是一款智能化程度很高的交通信號控制機，適合于交通流不對稱且變化大的大路口，為之實行高效率的動態(tài)時差控制，把路口的通行力提高到極大。該型機提供了多種手動模式：手動黃閃、全紅、步進、相位保持等功能；具備多種自動模式：遠程控制模式、多時段控制模式、異常黃閃、關燈控制等，當信號機功能部分出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)具備強大的自適應處理故障能力。